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【江西】高速九江管理中心:中修养护过三关 重塑优质高速路

2018-12-06 13:56:24 来源:万博manbetx2.0_万博manbetx2.0手机版~* 作者:付珍珍 余玉华

历经3个多月的施工时间,江西高速九江管理中心安排的九景和彭湖高速公路2018年路面中修工程于11月28日顺利竣工。此次中修工程量大、时间紧、任务重,九江管理中心上下一心、齐心协力,狠抓工程进度、质量和安全“三关”,不仅让中修工程在预期时间内完工,成为江西高速集团系统内2018年第一个完成的中修专项养护工程,更高标准、高质量的改善了九景、彭湖高速公路的通行服务能力。

齐心协力确保进度关

6月中旬,九景、彭湖高速路面中修工程招标方案尚未上报,九江管理中心新班子到位后,高度重视路面中修工程时间节点,提前谋划,在全中心抽调精干技术力量组建了2018年中修项目管理部,中心总经理饶美生亲自挂帅,督导调度中修项目建设。

为抢抓暑期晴好天气,在上报工程施工招标方案并拟定好工程施工招标公告后,中心主管领导亲自与上级部门协调相关事宜,工程部派驻专人跟踪审批,经过层层审批,正常至少需要两周的审批流程用2天的时间就完成了,为项目招标和开工争取了时间。

在整个施工时间内,施工人员紧紧抓住晴好天气易施工优势,“5+2”连轴施工,而午休时间则采取人歇机不歇的工作模式,抢抓时间。项目管理部及施工人员发挥“攻坚克难、艰苦奋斗”的顽强精神,克服了一个又一个不利因素,于11月底前保质保量的完成了全部施工任务。

注重品质保障质量关

今年的中修工程量大、摊铺面积多达60多万平方米,因此对工程质量的要求就更高。在进行中修施工前,中心联合专家会诊确定路面病害及其原因,“对症下药”分别制定了九景、彭湖路面中修方案,并在施工过程中不断优化方案。在预测施工原材料较紧张、价格会大幅上涨的情况下,项目管理部多方组织合格料源,确保工程质量不打折扣。

九景和彭湖高速公路2018年路面中修工程主要施工工艺是沥青路面铣刨挖补,九江管理中心坚持创新发展,深化科研应用,分别在九景、彭湖路段推广了就地风热再生和U-Pave10超薄罩面施工这2项新工艺,有效提升了今年的中修养护技术水平。

为了全面保证养护工程质量,中修项目管理部建立起养护质量管理体系,把养护所站及个人绩效考核与中修养护质量挂钩,层层落实责任制,处处严把质量关,把质量监管措施落实到施工全过程。还引进了第三方检测机构,多方力量共同对原材料进场、施工工艺、现场检测结果进行质量把控,确保路段病害全部处治到位。

联勤联动守护安全关

中修项目最大的难度是怎样在不影响高速正常通行的情况下,完成既定工程任务目标,因此中修施工采取的是半封闭施工作业,这是对工程进度和工程安全的双重考验。

在施工前,项目管理部会同施工单位除了制定详细的中修施工方案,还积极争取交警、路政部门的支持,制定了施工期间的交通维护专项方案,三方联勤联动保障施工期间的行车安全。

施工期间,中心通过官方微博发布当天的施工路段及封路信息,并通过控制LED可变情报板,使司乘第一时间掌握中修期间道路通行情况。施工单位按照交维方案在施工路段摆放标志牌、反光锥等警示标志,封闭施工作业区,划出安全通行区,并安排专职安全员引导车辆有序通行。在交通流量大的时间段,中修项目管理部人员和高速交警、路政部门共同守在施工路段,指挥车辆有序通行,并根据交通流量时时改变施工方案。

“立足于快、服务于优、追求于美”的优质养护工程,不仅重塑了九景、彭湖高速的形象,更让每一位司乘畅享九景、彭湖高速的“畅、洁、绿、美、安”。

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